第222章 新赛道(第3页)

 总体而言，东朝赛道贯穿着鹤尔莽的设计风格，赛道宽阔起伏大具有不少超车点。

 由于是逆时针走向比赛从大直路发车之后，一号弯由于比较急是赛道的第一个超车点。

 随后通过二号弯后迎来大直道意味着出弯能够跟住对手的话将会在直道末端有机可趁，这一部分的赛道和中海世纪赛车场的第一计时段有点相似。

 大直路过后的路段车手们将迎来一些具有起伏并且速度较高的连续s弯道，线路的选择非常关键。

 值得一提的是八号弯，这个弯道的速度非常快，能保持在五档以上约230公里每小时。

 整体上来看，整条赛道s弯道较多也成为了东朝赛道的一大特色，正因如此这条赛道是东海地区长度最长的一条赛道。

 根据游戏的数据和车队的模拟分析，平均单圈大概为1分44秒。

 而单圈油门比例可以达到55%，刹车比例为12%，平均时速195公里每小时，极速可达315公里每小时意味着东朝赛道属于中高速赛道。

 车队在周五首次练习赛会将赛车的调校根据模拟数据进行保守设定，车手们在一开始的主要任务也是熟悉赛道。

 而相比所在熟悉的赛道作战，车手到在第二次练习赛和第三次练习赛就会非常忙碌。

 调校方面，由于整条赛道贯穿了较多的高速弯道，车队在瀛州东崖海滨的调校基本上不用做太大改变。

 在赛车翼片角度的设定上需要倾向于下压力为了保证赛车能在大部分的s弯中具有竞争力。

 使用失速尾翼的车队还需要计算精准来保证赛车在直道上的速度。

 但是在例如四号、六号以及最后几个速度不高的弯道中，赛车的平衡性又需要得到保证。

 全新的赛道意味着夺冠军团在“地利”方面将会站在同一起跑线上。