第88章 强在练习赛(第2页)

 


    转眼间2210年已进入半程倒数，而新赛季的一级方程式大奖赛也已完成三分之一征程，本周末，西丝州战役或将开启下一幕的悬念。
 


    设计容量为13万人的瀚海赛道去年并未高朋满座，甚至因此受到一级方程式总裁楚薄的尖刻批判。
 


    究其原因，赛车并非西丝州人喜爱的项目最为关键，不过，瀚海赛道依然堪称一件杰出的艺术品。
 


    在全年19站比赛中，西丝州也是仅有的4场逆时针行进的较量(另三个是新港、南湄和收官的中沙)之一，赛道最大亮点就在于那令人生畏的8号弯。
 


    瀚海赛道共包括14个弯道，其中的8号弯不仅是整条赛道的点睛之笔，更是整个赛季最具挑战性的弯道之一。
 


    通过8号弯过程中，车手们需要连续3次做出左转动作，而且期间还要保持着6挡、270公里/小时的速度。
 


    于是乎，高速通过弯心时车手们需要承受5个g的离心力，按照一级方程式官方提供的数据，如是考验让其成为2210赛季对车手考验最大的弯道。
 


    任何人要想问鼎西丝州大奖赛，全场58次通过8号弯时不能有丝毫疏忽。“这绝对是一级方程式中最刺激的弯道！”去年的西丝州站冠军段天才感慨道。
 


    除了8号弯以及不下55c赛道高温的挑战，红虎hu6赛车当下独孤求败的领跑，也加深了竞争对手的绝望。
 


    倘若红虎继续“双保险”，或许安赛特阻击魏魄的3连胜才是本场最大悬念所在。
 


    当然，紧追红虎的枭龙、雷之神和银箭不会俯首称臣，三大强队阵中全是跃跃欲试的挑战者。
 


    龙浩就坚信自己可以向红虎二将叫板，而韦博世则曾在2208赛季豪取西丝州胜利，。
 


    巧合的是，西丝州站恰好为雷之神参加一级方程式以来的第800场比赛，重大意义不言自明。
 


    “希望我们能登上领奖台，最好的结果是跑在红虎前面！”龙浩展望道。
 


    三冠王成风对于挑战红虎也信心十足。